今日时评丨莫让算法逼迫外卖骑手快马加鞭

骑手在为每一份奖励争分夺秒的同时，也在为害怕受到平台的苛刻处罚而快马加鞭。

让平台和骑手都有钱挣，客户和骑手权益有保障，实现多方共赢，尤其是真正斩断逼迫骑手冒死送外卖的“锁链”，骑手才不会将生命安全和交通法律置之度外。

近日，“北京一外卖骑手违法超车致人死亡”冲上热搜。北京市交管部门称，一名外卖员驾车在西城区一路段超越小轿车时，撞上了一名过马路的行人，行人经抢救无效死亡。事发时，外卖员超速行驶，且未按规定靠右行驶，存在多项过错。有网友留言称，外卖骑手闯红灯、逆行、超速等交通违法行为已司空见惯，严重影响交通秩序，亟待整治。报道显示，外卖骑手因交通违法导致的交通事故乃至亡人事故屡见不鲜。

整治骑手的交通违法行为，当然是必要的。在此基础上，更要探寻骑手严重影响交通秩序的根本原因，并就此采取对策。

有的骑手送外卖时，不管遇到红灯还是绿灯，经常“一闪而过”。他们上演生死时速的背后，“算计”是不能忽视的推手。系统提供的订单导航路线，大都是根据最短路线设计的，有的最短路线甚至包含了逆行路段。有些骑手想多送几单，就铤而走险改装电动车。如果不逆行、不超速，就不可能做到每单都按时送到。而且，骑手收入主要来源于“跑单量”提成，骑手等级取决于出勤率、接单量、响应率、好评率等多个维度计算出来的“蜂值”。骑手的“蜂值”高，派单量多，收入才高。此外，平台按骑手的准时率、满意率、违规率、出勤率进行绩效考核，还设计了全勤奖、单王奖、订单总量工资、订单阶梯奖、恶劣天气补贴、距离补贴、重量补贴、夜间补贴等。

表面上看，不少骑手为了追求速度而不顾交通法规，是为了获取更多收入。实际上，平台的算法让骑手根本偷不了懒、慢不下来，甚至有时冒着生命危险送外卖。骑手在为每一份奖励争分夺秒的同时，也在为害怕受到平台的苛刻处罚而快马加鞭。

针对这一问题，国家网信办等四部门曾联合发布《互联网信息服务算法推荐管理规定》，国家市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委等部门也联合印发了《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》。监管部门加强监管，以防算法技术被滥用，要求平台不得将“最严算法”作为考核要求，可通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。

然而，让平台“慢下来”，并在利益中取舍，并不容易。同样，骑手也难以在“降速”与“增收”的矛盾中寻找到平衡点，更别说还背负着与其他骑手竞争的负担。对于规定及算法而言，时间是重要的考虑因素，对骑手而言，收入是重要考量。让平台和骑手都有钱挣，客户和骑手权益有保障，实现多方共赢，尤其是真正斩断逼迫骑手冒死送外卖的“锁链”，骑手才不会将生命安全和交通法律置之度外。

显然，这与以客户为中心，与快速、准时为服务准则，是存在矛盾冲突的。从长远看，平衡多方面的关系，以遵守交通法律规定为基础，以确保骑手的生命安全为前提，有助于促进行业高质量发展。这有待于平台规则进一步完善，对骑手设置更科学的奖罚规则。此外，也需要相关部门强化监管，推动政策规定落到实处。骑手也应增强交通安全意识，减少交通事故发生。（卞广春）

来源：中国劳动保障报